Строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги начато
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил о начале строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги, инициированного Иваном Зубковым, который сыграл ключевую роль в истории Ленинграда во времена блокады.
- Иван Зубков возглавлял Ленметрострой с января 1941 года.
- Во время войны он и его команда строили оборонительные укрепления.
- Зимой 1942 года началось строительство эстакады по льду Ладоги.
- В 1943 году Зубков организовал строительство «Дороги Победы» за 17 дней.
Содержимое статьи
Исторический вклад Ивана Зубкова
Александр Беглов отметил, что Зубков был назначен на свою должность в начале 1941 года. Сразу после назначения он приступил к строительству метро, однако с началом войны работы были приостановлены. Зубков и его команда были направлены на возведение оборонительных сооружений на Карельском перешейке и Лужском рубеже.
Строительство «Дороги Победы»
Под постоянными обстрелами Зубков и его команда организовали строительство понтонной переправы на Невский пятачок. Затем, в зимний период блокады, по его инициативе началось возведение уникальной железнодорожной эстакады по льду Ладоги. В 1943 году, под его руководством, были построены 33 километра путей от Полян до Шлиссельбурга всего за 17 дней. Эта «Дорога Победы», построенная в основном женщинами, стала спасением для множества людей, помогая доставлять жизненно необходимые грузы в осажденный город.
| Год | Событие |
|---|---|
| 1941 | Иван Зубков назначен на пост руководителя Ленметростроя |
| 1942 | Начало строительства эстакады по льду Ладоги |
| 1943 | Завершение строительства «Дороги Победы» |